Modul “Vorflutbrücke Taubachsmühle”
Mit einem Mausklick auf das nebenstehende Foto gelangen Sie zur Diaschau mit Motiven des Moduls. Viel Spaß bei der Reise durch meine Modellbahnwelt.
5 Abbildungen in der Diaschau.Aufnahmen: Markus Krasnitzky und Jürgen Dill
Bilderbuch Taubachsmühle
Was wäre aber das Modulensemble ohne die hohen Bäume? Im Vorbild können Schwarzpappeln bis zu 35 Meter hoch werden und bedingt durch den Standort direkt am Ufer der Fränkischen Saale beeindrucken diese Bäume auch im Vorbild. Fast verschwindet die V 100 mit ihrem Zug unter der Baumreihe. In Kombination von Drahttechnik und Einsatz natürlicher Pflanzenteile (Seemoos) bringen die im Modell über 20 cm hohen Bäume den Eindruck des Vorbildes gut zur Geltung
Bei Spur N muß man natürlich etwas kürzere Grashalme einsetzen. Der Gesamteindruck der flachen Brücken wäre durch großflächigen Materialeinsatz nicht richtig zur Geltung gekommen, daher hatte ich hierfür wieder das bewährte Streumaterial von Woodland (Firma Noch) verwendet. Nur unter den Brücken und am Flußufer, wo nicht richtig gemäht werden konnte, wächst das Gras noch höher.
Exakt im Maßstab 1 : 160 konnten Vor- und Flußbrücke auf dem 90 cm langen FREMOdul angeordnet werden, nur den Damm mußte ich im Modell um drei Zentimeter verkürzt ausführen, sonst wäre es enge geworden. Die weiten Wiesen stellen an den Modellgärtner hier keine großen Herausforderungen, so experimentierte ich erstmals mit Grasmatten der Firma Silflor. Dieses Material namens „miniNatur“ habe ich beim Studium verschiedener Hp1 Zeitschriften (Verlag Willi Kosak) entdeckt. Auch auf der phantastischen Modellanlage im oberfränkischen Neuenmarkt, mit der Josef Brandl die „Schiefe Ebene“ gekonnt in Szene gesetzt hat, kamen solche Gras- und Vegetationsmatten zum Einsatz.
Nach Abschluß der Bauarbeiten an meinem Modul „Saalebrücken Hollstadt“ reizte mich das Ensemble der langen Vorflutbrücke, die mit acht flachen Pfeilern die Wiesen in der Nähe des Haltepunktes Taubachsmühle überquerte. Nun hatte ich schon durch „Hollstadt“ die Silikonformen für Pfeiler und Brückenköpfe, nur waren diese Gußteile viel zu hoch für die Vorflutbrücke. Nach einigen Versuchen hatte ich die Pfeiler nur halb mit Gießmasse gefüllt und nach dem Austrocknen mit Schleifpapier auf das richtige Maß gebracht. Auch die Brückenköpfe mußten niedriger ausgeführt werden.
Im März 1997 wurden alle Brücken beim Rückbau abgebrochen, nur die Pfeiler in der Wiese erinnern heute noch an die letzte Einsatzstrecke bayerischer Lokalbahn-Lokomotiven der Gattung GtL4/4.
Die Lokalbahn schwenkte in einer scharfen Rechtskurve von der Hauptstrecke ab und überquerte darauf die erste Brückenkombination (Vorbrücke / Flußbrücke / Vorbrücke) das hier sehr breite Tal. Die Ortschaften Heustreu und Hollstadt hat die Strecke links liegen gelassen. Kurz darauf beschreibt die Saale eine scharfe Rechtsbiegung, welche von der Bahn mit je einer Vor- und anschließenden Flußbrücke (Saalebrücken bei Hollstadt) gekreuzt werden mußte. Nach nur etwa einem Kilometer folgte erst eine Fluß- und im Anschluß die 32 Meter lange Vorbrücke nahe des bei Bahnkilometer 9,63 gelegenen Haltepunkt Taubachsmühle-Eichenhausen, dem Namengeber meines hier vorgestellten Moduls. Unweit der Ortslage zu Saal a. d. Saale wechselte das Bähnle nochmals zurück auf die linke Talseite (Flußbrücke / Vorbrücke), auf welcher es nach zehn Kilometern die Endstation Bad Königshofen erreichte.
Die 23 Kilometer lange Nebenbahn von Bad Neustadt nach Bad Königshofen stand über hundert Jahre lang in Betrieb. Um die vielen Frühjahrshochwasser schadlos zu überstehen, entschlossen sich die Königlich Bayerischen Staatseisenbahnen beim Bau der Strecke für die “offene Dammbauweise”. In der Kombination Flußbrücke mit einer bzw. mehrerer Vorflutbrücken überquerte die Strecke bis zur Endstation insgesamt vier mal die Fränkische Saale. Von Bad Neustadt aus verläuft die Trasse zwei Kilometer parallel zur Hauptstrecke Schweinfurt - Meiningen auf einem eigenen Bahnkörper. In diesem Streckenbereich lagen bis zur Demontage des zweiten Hauptbahngleises nach dem 2. Weltkrieg drei Gleise nebeneinander.
Vorbildbeschreibung
Modellbeschreibung
Region: Unterfranken
Strecke: Bad Neustadt (Saale) - Bad Königshofen i. Grabfeld
